A. Buendía | vigoalminuto
La Diputación de Pontevedra considera que París, Londres, Milán y Frankfurt son destinos con potencial comercial para abrir nuevas rutas desde el aeropuerto de Peinador. La vicepresidenta provincial, Luisa Sánchez, cerró este viernes su participación en la feria aeronáutica Routes World, celebrada en Frankfurt, tras mantener contactos con seis compañías aéreas para estudiar posibles conexiones nacionales e internacionales con Vigo.
La representante provincial asegura que las aerolíneas recibieron «con interés» los datos de demanda y los estudios de viabilidad presentados durante las reuniones. Sin embargo, el balance no se traduce por ahora en anuncios de nuevas rutas ni en compromisos públicos de las compañías para operar en Peinador.
La Diputación sostiene que los análisis realizados apuntan a que existe mercado potencial para ampliar la conectividad del aeropuerto vigués. Entre los destinos identificados figuran cuatro grandes ciudades europeas, aunque la información difundida no concreta qué aerolíneas estudian cada conexión ni permite conocer el calendario de posibles decisiones.
Dos administraciones en Frankfurt, sin una estrategia conjunta anunciada
La presencia de la Diputación en Routes World coincide con la actividad del Concello de Vigo, que también ha mantenido contactos con aerolíneas durante la feria para intentar recuperar y ampliar las conexiones de Peinador.
Como publicó vigoalminuto, ambas administraciones acudieron a Frankfurt con el mismo objetivo general, pero sin anunciar una negociación conjunta ni presentar una estrategia compartida con destinos y compromisos concretos. El alcalde, Abel Caballero, mencionó Londres, París, Alicante y Sevilla entre los destinos que interesan al Concello, aunque no confirmó que esas propuestas estuviesen vinculadas a los contactos mantenidos en la feria.
El Gobierno municipal tampoco hizo públicos los nombres de las compañías con las que asegura haber negociado. La Diputación, por su parte, sí cifra en seis las aerolíneas con las que ha mantenido reuniones y señala cuatro destinos que considera potencialmente rentables.
La coincidencia en Frankfurt vuelve a situar sobre la mesa la coordinación entre las administraciones para mejorar la conectividad de Peinador. La cuestión no es solo atraer a las compañías, sino evitar que las iniciativas municipales y provinciales avancen por separado y sin una hoja de ruta común conocida.
Ayudas públicas para poner en marcha las rutas
La Diputación defiende un modelo de incentivos económicos para facilitar la apertura de nuevas conexiones. Según explicó Sánchez, la institución provincial aportará 200.000 euros por cada nueva ruta, una cantidad que se suma a los 100.000 euros previstos por la Xunta y a las bonificaciones de AENA en las tasas aeroportuarias.
El mecanismo forma parte del denominado Pacto por Peinador, presentado como una vía para sumar recursos públicos y ventajas aeroportuarias con las que atraer a las aerolíneas. La Diputación ha previsto inicialmente 400.000 euros para esta política en 2027, una partida ampliable si surgen nuevas oportunidades.
La cuantía de 200.000 euros por conexión no constituye, por tanto, un anuncio nuevo de esta visita a Frankfurt, sino un incentivo que la institución ya había avanzado. La novedad del balance difundido este viernes reside en la identificación de París, Londres, Milán y Frankfurt como destinos con potencial comercial y en los contactos mantenidos con seis compañías.
«Nosotros defendemos una estrategia coordinada, que genere demanda y permita consolidar las rutas a largo plazo», señaló la vicepresidenta provincial.
El reto: que los vuelos sobrevivan al primer año
La Diputación insiste en que las ayudas deben funcionar como un impulso inicial, no como una financiación permanente de las operaciones. Su objetivo es que las nuevas conexiones consigan suficiente demanda para continuar funcionando una vez superada la fase de lanzamiento.
La viabilidad real dependerá, no obstante, de factores que todavía no se han concretado públicamente: las aerolíneas interesadas, la frecuencia de los vuelos, los precios, la demanda efectiva y las condiciones que cada compañía exija para operar desde Vigo.
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