Freire construye en Vigo el mayor buque de transporte de salmón del mundo

El astillero vigués Freire Shipyard ha celebrado la puesta de quilla del ‘Tauriko’, el nuevo buque que construye para el grupo noruego Napier y que está llamado a convertirse en el mayor barco de recogida y transporte de pesca de su categoría a nivel mundial dentro del sector de la acuicultura.

La embarcación, cuya entrega está prevista para 2027, será además la mayor de toda la flota de la compañía nórdica y supone un nuevo hito para el naval vigués en un segmento altamente especializado y de elevado valor tecnológico.

Desarrollado por Freire en colaboración con la firma de ingeniería Salt Ship Design, el Tauriko representa una nueva generación de buques destinados al transporte de salmón en Noruega. El objetivo es mejorar las prestaciones de los actuales ‘Tauroa’ y ‘Tautiki’, incorporando avances en velocidad, eficiencia operativa y sostenibilidad ambiental.

Una embarcación de vanguardia

El ‘Tauriko‘ se presenta como una embarcación de vanguardia diseñada específicamente para la industria del salmón, combinando dimensiones optimizadas con una alta capacidad de procesamiento. A continuación, se detalla el diseño técnico y operativo basado en la representación visual y los datos proporcionados:

Arquitectura Naval y Dimensiones

El diseño exterior, según se observa en la imagen, destaca por una proa de diseño hidrodinámico avanzado (tipo X-bow o similar), ideal para mantener la estabilidad y eficiencia en condiciones de mar adversas.

Eslora: 83,9 metros.
Manga: 15,8 metros.
Calado: 5,3 metros.

La superestructura se sitúa en una posición central-adelantada, permitiendo una amplia visibilidad desde el puente de mando, lo cual es crítico para las maniobras cerca de las jaulas de cultivo. El casco presenta una combinación de colores amarillo y gris con la rotulación de la empresa «NAPIER».

Propulsión y Rendimiento

Para garantizar un transporte rápido y eficiente, el Tauriko cuenta con una configuración mecánica robusta:

Motor principal: Un motor diésel de 5.200 kW.
Alternador de cola: Un sistema de 2.000 kWe, que proporciona flexibilidad energética durante las operaciones de procesado.
Velocidad: Capaz de alcanzar hasta 17 nudos, una cifra superior a la media para este tipo de buques de apoyo, lo que permite minimizar el tiempo de tránsito entre las granjas marinas y la costa.

Planta de Procesado y Bienestar Animal

El corazón del buque es su planta interna, diseñada bajo el concepto de «stun & bleed» (aturdido y sangrado), que prioriza el bienestar animal para asegurar la máxima calidad de la carne:

Capacidad de procesado: Hasta 200 toneladas de salmón por hora.
Líneas de producción: Dispone de ocho líneas capaces de tratar 36.000 peces cada hora.
Equipamiento avanzado: Incluye sistemas de aturdido automático, sangrado y tecnología de clasificación. La cubierta está equipada con grúas y sistemas de tuberías visibles para facilitar la carga y descarga de alta capacidad.

Almacenamiento y Conservación

Una vez procesado, el pescado se gestiona mediante sistemas de alta tecnología para mantener la cadena de frío:

Capacidad de carga: Los tanques pueden albergar un máximo de 750 toneladas de pescado.
Tecnología de conservación: Utiliza sistemas de agua refrigerada (RSW) para mantener el producto a temperaturas óptimas.
Higiene: Incorpora sistemas de tratamiento mediante ozono, garantizando un ambiente estéril y prolongando la frescura del salmón durante el trayecto a la planta terrestre.

Este diseño convierte al Tauriko en una herramienta de alta eficiencia logística, capaz de integrar el procesamiento industrial directamente en el punto de extracción, optimizando así toda la cadena productiva de la acuicultura moderna.

Cumpliendo los más exigentes estándares medioambientales

El proyecto ha sido desarrollado de acuerdo con los exigentes estándares medioambientales y operativos de la industria acuícola noruega. El buque cumplirá la normativa internacional IMO Tier III sobre emisiones y contará con la clasificación de la sociedad DNV, uno de los principales organismos de certificación marítima del mundo.

Napier, con sede en Bømlo (Noruega), está considerada una de las principales compañías especializadas en buques de recogida y transporte para la industria del salmón y la trucha. Fundada en 1995, opera una flota premium de seis embarcaciones y centra su actividad en soluciones orientadas a mejorar la bioseguridad, el bienestar animal y la eficiencia de la producción acuícola.

Con la construcción del ‘Tauriko’, Freire refuerza su posición en el mercado internacional de buques de alta complejidad y consolida la carga de trabajo de uno de los astilleros gallegos con mayor proyección en el segmento de embarcaciones tecnológicamente avanzadas.