La movilidad autónoma sigue dando pasos en el campus universitario de Vigo. El shuttle autónomo y completamente eléctrico desarrollado por el Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia (CTAG) y la Universidade de Vigo ha iniciado una segunda fase de funcionamiento tras completar más de 2.000 kilómetros, realizar 550 trayectos y transportar a más de 800 usuarios desde el arranque de la experiencia piloto.
La nueva etapa incorpora una ampliación del recorrido inicial para conectar un mayor número de puntos estratégicos del campus de Lagoas-Marcosende, sumando nuevas paradas en la Ciudad Deportiva y en la Facultad de Humanidades y Filología. El objetivo es acercar el servicio a más usuarios y seguir obteniendo datos sobre el funcionamiento de este tipo de soluciones de movilidad inteligente en un entorno real.
La iniciativa comenzó el pasado mes de febrero y forma parte de un proyecto orientado a validar tecnologías vinculadas a la conducción autónoma y a nuevos modelos de movilidad conectada y sostenible.
¿Cómo funciona el servicio?
El servicio seguirá siendo gratuito para toda la comunidad universitaria y mantendrá su actividad hasta el próximo 10 de julio, aunque con distintos horarios en función del periodo:
- Hasta el 5 de junio operará de lunes a viernes entre las 10:00 y las 14:00 horas y de 15:00 a 17:00 horas
- A partir del 8 de junio y hasta el 10 de julio funcionará de manera continuada entre las 08:30 y las 14:30 horas.
Además de las nuevas incorporaciones, la lanzadera seguirá realizando paradas en Citexvi, Facultad de Ciencias del Mar, Cintecx, Escuela de Ingeniería de Telecomunicación, Rectorado y Biblioteca Central.
Los usuarios pueden consultar en tiempo real la ubicación del vehículo mediante la plataforma habilitada por CTAG.
Vigo como laboratorio de la movilidad del futuro
Más allá de la experiencia universitaria, el proyecto convierte el campus vigués en un entorno de pruebas para tecnologías vinculadas al transporte autónomo y conectado. El objetivo de esta segunda fase pasa por seguir ajustando recorridos, operativa y experiencia de usuario para definir un modelo de servicio adaptado a las necesidades reales de movilidad.
El desarrollo de este tipo de sistemas se enmarca en el creciente impulso de soluciones de movilidad automatizada que buscan reducir emisiones, mejorar la conectividad y explorar nuevos modelos de transporte colectivo en espacios urbanos y universitarios.
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