Segundo un informe elaborado por Ecoloxistas en Acción en Galicia, que recolle os datos oficiais de dióxido de nitróxeno (NO2) recollidos nas estacións urbanas de medición existentes na Coruña (4) e en Vigo (2) durante o mes de marzo de 2020 e dos dez anos anteriores, a contaminación do aire urbano en Galicia caeu un 58% durante a segunda quincena do mes de marzo
O devandito informe presenta polo tanto unha foto fixa da calidade do aire urbano no último mes, antes e despois da declaración do estado de alarma e as medidas de confinamento.
Entre a súas principais conclusións do mesmo cabe salientar que desde a declaración do estado de alarma o pasado 14 de marzo, produciuse unha baixada drástica dos niveis de contaminación atmosférica por dióxido de nitróxeno (NO2) nas principais cidades españolas. Esta redución cuantificouse nun 60% para Vigo e nun 55% para A Coruña, en comparación cos niveis de contaminación habituais nestas datas, durante a última década.
Os niveis de NO2 rexistrados durante o estado de alarma son os máis baixos para a segunda quincena do mes de marzo da última década en Vigo, na Coruña e no resto das cidades analisadas. Mantéñense ademais moi por debaixo do valor límite e a guía anual da OMS, cando nas estacións de tráfico o devandito limiar supérase frecuentemente nalgúns días do mes de marzo.
O dióxido de nitróxeno (NO2) é o contaminante típico emitido polos tubos de escape dos automóbiles (ademais de polas caldeiras industriais e domésticas), polo que a súa evolución está directamente vencellada ás emisións do tráfico motorizado, sendo esta a súa principal fonte nas cidades e o principal factor que inflúe na calidade do aire urbano.
O NO2 é un gas irritante que agrava as doenzas respiratorias e merma a resistencia ás infeccións, polo que a súa drástica redución é unha boa noticia, no contexto de emerxencia sanitaria actual.
A crise da COVID-19 demostra que “a redución estrutural do tráfico motorizado e as mudanzas nas pautas de mobilidade son a mellor ferramenta para rebaixarmos a contaminación do aire nas nosas cidades, aínda tendo en conta a excepcionalidade da situación extrema que estamos vivindo”.
A dramática situación creada pola COVID-19 vén confirmar que a redución do tráfico motorizado nas cidades diminúe a contaminación, mellorando así a saúde pública. Unha vez superada a emerxencia sanitaria, esta evidencia debería marcar as futuras políticas de mobilidade urbana. Precisamos, tamén en Galicia, zonas de baixas emisións ambiciosas, recuperando o transporte público e potenciando a bicicleta e o tránsito peonil, como medios de transporte alternativos ao vehículo privado.
