El Concello de Vigo proyecta una intervención urbana sobre el tramo final de la AP-9 a su entrada en la ciudad con el objetivo de integrar la infraestructura en el entorno urbano mediante la creación de parques, ascensores y nuevas conexiones peatonales.
El alcalde, Abel Caballero, visitó la zona acompañado por responsables municipales para explicar el alcance de una actuación que se enmarca en el protocolo firmado con el Ministerio de Transportes para la humanización de la autopista entre Redondela y Vigo.
Cubriciones y nuevos espacios públicos
El proyecto prevé la cubrición de distintos tramos de la AP-9, de entre 100 y 200 metros, sobre los que se habilitarán parques y zonas verdes. La intención es transformar un espacio actualmente dominado por el tráfico en un entorno más habitable y accesible para la ciudadanía.
Ascensores y conexión entre barrios
Para salvar los desniveles existentes, la propuesta incorpora el modelo de Vigo Vertical mediante la instalación de ascensores que conectarán la parte baja y alta de la ciudad, facilitando la movilidad peatonal entre ambas zonas.
Además, se estudia la creación de nuevas conexiones urbanas, como una vía que unirá Travesía de Escolas Públicas con el entorno del HALO y continuará hasta Isaac Peral.
Nuevos usos y rehabilitación urbana
Entre las actuaciones previstas también figura la posible construcción de una pista de skate en las proximidades de Alfonso XIII, así como la habilitación de zonas de descanso y espacios de estancia.
El ámbito de actuación se incluirá además dentro de un área de rehabilitación energética, lo que permitirá mejorar la eficiencia de los edificios y del entorno urbano.
Caballero subrayó el impacto histórico de la autopista en Vigo, destacando que, aunque facilita la conexión, también ha generado una división urbana.
“La autopista es un medio de comunicación maravilloso porque nos deja en el centro de Vigo, pero rompe la ciudad. Vamos a seguir transformándola y a reparar las heridas del pasado”, afirmó.
La intervención se desarrollará en el tramo comprendido entre Isaac Peral y Alfonso XIII, y se definirá en detalle en el anteproyecto y el proyecto constructivo, con el objetivo de compatibilizar la fluidez del tráfico con un mayor protagonismo del espacio público para los ciudadanos.
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