Carlos Díaz | vigoalminuto
Como adelantó vigoalminuto, un velero con 2.100 kilos de cocaína ha atracado este lunes por la mañna en el Puerto de Vigo después de ser interceptado a unas 400 millas de las costas gallegas por el buque de Operaciones Especiales ‘Petrel I’, del Servicio de Vigilancia Aduanera. La operación, denominada ‘Doncella’, ha permitido además detener a los cuatro tripulantes de la embarcación y al presunto responsable de una red dedicada a proporcionar barcos para el transporte de grandes cargamentos de droga por vía marítima.
El velero, de bandera polaca y unos 14 metros de eslora, fue localizado en la madrugada del pasado lunes, 14 de septiembre, después de varios días de rastreo. Los agentes habían comenzado a seguir su pista meses antes, cuando tuvieron conocimiento de una embarcación que podía haber participado en una operación ilícita en la frontera entre España y Francia.
La investigación, dirigida por la Unidad del Servicio de Vigilancia Aduanera en Girona, se inició en febrero. Los investigadores identificaron finalmente el velero, un tipo ‘sloop’, y detectaron varios elementos que consideraron compatibles con el uso de la embarcación para actividades relacionadas con el narcotráfico.
El barco se localizó en junio en el puerto de Roses. Allí comenzaron las vigilancias hasta que el pasado 11 de julio zarpó sin activar el sistema AIS, el dispositivo de localización cuya utilización es obligatoria durante la navegación en determinadas circunstancias.
La pista llevó a los investigadores hasta el Atlántico. Con la colaboración de la NCA británica y la DEA estadounidense, canalizada a través del Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico (MAOC-N), el ‘Petrel I’ consiguió localizar el velero a unos 400 millas de Galicia.
70 fardos de cocaína
Durante el abordaje, los agentes encontraron por toda la embarcación numerosos fardos de los utilizados habitualmente para transportar cocaína. En total fueron contabilizados 70 fardos, con un peso aproximado de 2.100 kilos de droga.
Los cuatro tripulantes están detenidos. Son ciudadanos de Argentina, Uruguay, Colombia y Albania. Según la investigación, el ciudadano albanés desempeñaba una función particular dentro del operativo: actuaba como una especie de supervisor de la organización receptora para comprobar que el transporte se desarrollaba conforme a lo previsto.
Mientras el buque de Vigilancia Aduanera remolcaba el velero hacia Vigo, la operación continuó en tierra. Los agentes detuvieron en la provincia de Girona a un ciudadano chileno al que atribuyen la responsabilidad de captar embarcaciones con las características necesarias para este tipo de transportes.
La investigación apunta además a otra persona, de nacionalidad española y residente en Barcelona, que se encargaría de custodiar las embarcaciones y vigilar posibles aproximaciones de las autoridades. Su detención está pendiente.
Barcos para organizaciones de Europa del Este
La investigación apunta a una red especializada no directamente en el transporte de la droga, sino en facilitar las embarcaciones utilizadas por otras organizaciones criminales.
Según Vigilancia Aduanera, el grupo ofrecía sus servicios a organizaciones dedicadas al narcotráfico con actividad en Europa del Este y los Balcanes. La elección de veleros de recreo y de determinados pabellones formaría parte de su método para intentar dificultar la detección de los cargamentos.
La operación ha contado con la colaboración de las autoridades de Polonia, la aduana francesa y organismos internacionales especializados en la lucha contra el narcotráfico, además del CITCO y el MAOC-N.
Los detenidos están investigados por presuntos delitos de pertenencia a organización criminal, contrabando y contra la salud pública. La causa pasará a la Audiencia Nacional.
La investigación continúa abierta y los responsables de la operación no descartan nuevas detenciones.
El operativo se enmarca en la denominada ruta atlántica de la cocaína, utilizada por organizaciones de narcotráfico para trasladar droga desde Sudamérica y realizar transbordos en alta mar antes de introducir los cargamentos en Europa.
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