El Ministerio de Transportes, a través de Adif, ha dado un nuevo impulso a una de las infraestructuras ferroviarias más estratégicas para la alta velocidad en el norte de España: la conocida como ‘U de Olmedo’.
El organismo ha adjudicado por 261.465 euros la redacción del proyecto para ejecutar el montaje de vía de esta conexión ferroviaria de 8,2 kilómetros que enlazará la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid con la de Madrid-Galicia a la altura de Olmedo.
La actuación permitirá, una vez completada, realizar trayectos transversales de alta velocidad entre Galicia y otros territorios del norte peninsular sin necesidad de pasar por Madrid ni cambiar de tren.
Conexión directa entre Galicia y el norte
La infraestructura facilitará conexiones directas entre Galicia y ciudades como Valladolid, Palencia, Burgos, Asturias, Aragón o Cataluña. Además, a medida que avancen otras líneas de alta velocidad actualmente en construcción, también permitirá mejorar la conexión con Cantabria, Navarra y País Vasco.
La denominada ‘U de Olmedo’ toma su nombre de la forma del trazado, que enlaza mediante una conexión curva los dos grandes corredores ferroviarios de alta velocidad que parten de Madrid hacia el norte y noroeste peninsular.
Avance de las obras
El contrato ahora adjudicado servirá para definir las actuaciones necesarias para el montaje de la vía interior del bypass, incluyendo balasto, traviesas, carriles y desvíos.
Mientras tanto, Adif continúa avanzando en la construcción de la plataforma y las estructuras necesarias para la conexión. Entre los trabajos ya completados destacan una pérgola sobre la carretera CL-602, tres pasos superiores, un paso inferior y las obras de drenaje transversal.
Posteriormente, la infraestructura deberá completarse con la electrificación y la instalación de sistemas de señalización, comunicaciones y gestión ferroviaria.
Una infraestructura estratégica
Con una inversión estimada de 40 millones de euros, el bypass de Olmedo está considerado una infraestructura clave para mejorar la vertebración ferroviaria y potenciar la movilidad sostenible en la mitad norte del país.
Además de reducir tiempos y simplificar trayectos, la conexión permitirá aumentar la transversalidad de la red española de alta velocidad, la más extensa de Europa con cerca de 4.000 kilómetros.
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