La concejala y presidenta del PP de Vigo, Luisa Sánchez, alertó este miércoles de que el Gobierno de España se niega a facilitar un cronograma de actuaciones e inversiones para la construcción de la salida sur ferroviaria de la ciudad, una negativa que, a su juicio, evidencia que el Ejecutivo central no cumplirá el compromiso de poner en servicio esta infraestructura en 2030. Según advirtió, el retraso podría prolongarse incluso hasta 2036.
Sánchez realizó estas declaraciones tras conocerse que el Ministerio de Transportes ha evitado responder a ocho de las nueve preguntas formuladas de manera oficial y por escrito por el grupo parlamentario popular en el Congreso de los Diputados. Las cuestiones habían sido registradas en noviembre por representantes gallegos, después de que trascendiera un nuevo retraso en la elaboración del estudio informativo de la salida sur.
Sin dar fechas
Sánchez ha subrayado que el Gobierno sólo ha contestado a una pregunta de carácter técnico, relativa a la modificación del contrato para redactar el estudio, mientras ha eludido concretar fechas clave. Entre ellas, la finalización del estudio informativo del tramo entre la estación de Urzaiz y O Porriño, su sometimiento a la declaración de impacto ambiental, la licitación del proyecto constructivo y de las obras, así como la ratificación del horizonte temporal anunciado por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y por el alcalde de Vigo, Abel Caballero.
Para Luisa Sánchez, esta falta de respuestas confirma la “opacidad” del Gobierno en relación con una infraestructura estratégica para Vigo y su conexión con Portugal. En este sentido, critica que el alcalde respalde lo que calificó como una “pésima gestión” del Ejecutivo central y aplauda, dijo, una planificación inexistente.
Oposición a un tren sin paradas de Vigo a Madrid
En paralelo, la presidenta del PP de Vigo reprocha a Abel Caballero su oposición a la puesta en marcha de un tren adicional sin paradas entre Vigo y Madrid, una propuesta que, según defendió, permitiría reducir los tiempos de viaje y mejorar la competitividad de la ciudad. Consideró “inaudito” que un alcalde rechace una conexión directa con la capital del Estado y acusó al PSOE de negarse también a incrementar las frecuencias ferroviarias y a avanzar en la liberalización del mercado para introducir competencia.
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