A deputada de En Marea no Congreso, Alexandra Fernández, dirixíase en xuño pasado, através dunha iniciativa parlamentar, ao Ministerio de Fomento para demandarlle o cumprimento da proposición de En Marea aprobada na Cámara Baixa en relación aos graves problemas de seguridade vial da A-55, Vigo-Porriño, e a necesidade de abordar a gratuidade ou reducións das peaxes da AP-9 Vigo-Tui como alernativa segura á condución.
Alexandra Fernández trasladaba ao novo ministro de Fomento, o socialista José Luis Ábalos, os acordos acadados en sede parlamentar en relación á proposición de En Marea, e lembráballe os puntos acordados: abordar a fondo o grave problema de seguridade vial na autovía A-55 Vigo-Porriño, o tramo de toda a rede estatal de maior acumulación de puntos negros e cunha elevadísima siniestralidade, abrir un proceso de negociación coa concesionaria da AP-9 para lograr unha oferta de reestructuración das peaxes no tramo Vigo-Tui ou incluso a súa gratuidade. Incluso se engadiu a necesidade de apostar pola saída sur ferroviaria de Vigo.
Nada de gratuidade
Pois ben, na súa resposta a En Marea, Fomento limítase a falar das obras de adecuación da A-55, e descarta claramente abrir negociacións con AUDASA, a concesionaria de AP-9 a fin de plantexar reducións nas peaxes ou incluso a gratuidade como alternativa segura ao elevado risco da A-55 Vigo-Porriño. Así, o Ministerio afirma que «mentras a AP-9 circunvala a cidade de Vigo, a función da autovía A-55 é a penetración e acceso principal ao centro da cidade desde o sur, polo que en ningún caso pode resultar a primeira sustitutiva da segunda».
Alexandra Fernández amosa o seu estupor pola negativa de Fomento a iniciar unha negociación coa concesionaria «cando o grupo socialista non só apoio a proposición de En Marea, senón que incluso pactou con nós un acordo transaccional». Pídelle a Ábalos que reconsidere esta posición porque «supón unha actitude obstruccionista en relación cunha posíbel solución».
