Ourense afronta los últimos días con estacionamiento regulado. A partir del 1 de enero, el servicio de ORA quedará definitivamente suprimido en las zonas azules de la ciudad, tal y como anunció el Concello. En la actualidad apenas permanecían activas algo más de 700 plazas reguladas, una cifra muy inferior a las más de 1.000 que existían hace unos veinte años, lo que evidencia un proceso de reducción progresiva del sistema.
El Gobierno municipal justifica la decisión en la obsolescencia del modelo, al considerar que la ORA ya no responde a las necesidades actuales de movilidad urbana. Sin embargo, la supresión del servicio no está exenta de críticas: parte de la ciudadanía y del tejido comercial reclama alternativas claras para facilitar el aparcamiento y garantizar la rotación de vehículos en las zonas más concurridas de la ciudad.
Lugo lleva 10 años sin cobrar por aparcar en la calle
La situación de Ourense guarda paralelismos con lo ocurrido en Lugo, aunque con un recorrido distinto. En julio de 2015, el Ayuntamiento decidió suspender la ORA tras la anulación judicial del proceso de adjudicación del servicio. Aquella suspensión se planteó como una medida temporal, con el compromiso de aprobar una nueva ordenanza y licitar de nuevo el sistema, pero el proceso nunca se completó.
Desde entonces, en Lugo no se paga por aparcar en las zonas que antes estaban reguladas y, en la práctica, no existe un sistema efectivo de control del tiempo de estacionamiento ni de rotación de plazas. La ciudad ha convivido durante años con una ausencia de regulación formal, sin que se haya implantado un modelo alternativo sólido.
Tanto en Ourense como en Lugo, la retirada o desaparición de la ORA refleja una tendencia de fondo: el cuestionamiento de un modelo de estacionamiento que durante décadas fue habitual en las ciudades gallegas, pero que ahora se considera insuficiente o desfasado. El reto común sigue siendo el mismo: cómo gestionar el espacio público y el aparcamiento urbano sin un sistema de pago, y con qué herramientas se puede garantizar la movilidad, la rotación y el acceso al centro de las ciudades.
En Vigo, aparcar en la calle cuesta entre 0,30 y 1,45€
Al contrario que Ourense y Lugo, Vigo mantiene la ORA operativa. El sistema de la XER combina tarifas para no residentes, límites claros de tiempo —dos horas por plaza— y condiciones más ventajosas para los residentes con tarjeta XER, que pueden aparcar sin límite dentro de su zona pagando una tarifa trimestral: 34€; o 98€ si es anual, pudiendo optar también por abonar 0,35 € por cada dos horas.
Por lo que respecta a no residentes, el tiempo máximo de estacionamiento permitido es de 2 horas por plaza, tras las cuales es obligatorio retirar el vehículo. Sus precios son:
- Hasta 33 minutos: 0,30 €
- De 33 a 62 minutos: 0,60 €
- De 62 a 90 minutos: 1,00 €
- De 90 a 120 minutos: 1,45 € (máximo permitido)
Las tarifas se se aplican en el horario habitual de regulación: de lunes a viernes de 09:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00h. Sábados, domingos y festivos: el estacionamiento en zona azul es gratuito.
Cuidado con las multas
Ojo: que si no pones el ticket o te excedes del tiempo de estacionamiento, hay multa. En el caso de aparcar sin ticket: 45€; si superas el tiempo autorizado en el ticket de aparcamiento o dejas el coche más de más de dos horas en la misma calle, la multa es de 30 € cada una.
Puedes ‘anular’ esas multas: en el caso de no tener ticket, pagando 7,30 € en el plazo de una hora desde que se formuló la denuncia. Exceso de tiempo dentro de la zona (ticket caducado): si te pasaste del tiempo que marcaba el ticket por un máximo de 1 hora, puedes anular la denuncia pagando 2,55 € si lo haces dentro de la hora siguiente. Exceso de tiempo (más de dos horas estacionado en la misma calle): en ese caso, si pagas 5,05 € en el plazo máximo de una hora desde que se formuló la denuncia, también puedes anularla.
Para estancias cortas es mejor dejar el coche en la calle que en un parking
Si vas a hacer un recado o una gestión que no te lleve más de una hora, dejar el coche en la calle -si encuentras sitio, claro- es más barato que ir a un parking.
Así el precio de una hora en un subterráneo de nuestra ciudad cuesta entre 1,3 y 2,5 euros, con precios más elevados en las zonas céntricas. Si estás de turista, es un viaje de trabajo o vienes a visitar a unos amigos y vas a tardar varias horas, la tarifa puede superar los 5 o incluso los 10 euros en un mismo día en determinados aparcamientos. Eso sí: al contrario que en las plazas XER, no tendrás que mover el coche cada 2 horas.
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