El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha elevado el tono político al acusar directamente al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, de “querer cerrar el aeropuerto de Vigo”, en plena polémica por la propuesta del Clúster de Turismo de Galicia sobre la reorganización del sistema aeroportuario gallego.
La afirmación del regidor vigués llega apenas un día después de que Rueda respondiese públicamente a preguntas de los periodistas sobre ese documento con una frase clara pero medida: “El clúster hizo una propuesta, la nuestra no va por ahí”.
Con todo, no es la primera vez que Caballero acusa a un presidente gallego de querer cerrar Peinador: ya lo había hecho antes, en concreto en noviembre de 2010, antes de una reunión del Comité de Rutas, exigiendo que Vigo recuperase los enlaces perdidos con Londres y Bruselas y que se abriese una conexión con Frankfurt, además de pedir a la Xunta una aportación de 2 millones.
También el 25 de septiembre de 2013, involucrando también en esa maquinación a AENA -entonces dependiente del Gobierno central presidido por Rajoy-.
Choque frontal por el futuro del aeropuerto de Vigo
Pese a esa matización, Caballero interpreta que la posición del presidente gallego es una forma de respaldo indirecto a una iniciativa que considera “disparatada” y lesiva para la ciudad.
El alcalde sostiene que la propuesta del clúster “ataca directamente” al Aeropuerto de Vigo al plantear, según denuncia, la supresión de vuelos turísticos en la ciudad. Y va más allá: acusa a Rueda de haber impulsado ese planteamiento y de no desautorizarlo con contundencia.
“Cuando las propuestas son disparatadas hay que criticarlas”, afirmó Caballero, que se presenta como defensor primordial de los intereses de Vigo frente a lo que considera una estrategia para debilitar su conectividad aérea.
Qué propone el clúster: especialización y recorte de duplicidades
En el origen del conflicto está el documento del Clúster de Turismo de Galicia, que plantea avanzar hacia una “especialización” de los aeropuertos gallegos. En la práctica, esto implicaría concentrar el tráfico turístico en el aeropuerto Rosalía de Castro, de Santiago, mientras que Alvedro, en A Coruña, y Peinador, en Vigo quedarían orientados a vuelos de negocios.
El objetivo declarado por los responsables del clúster sería el de “evitar duplicidades y mejorar la eficiencia”, pero el planteamiento ha encendido las alarmas en Vigo, donde se interpreta como un recorte directo de rutas y oportunidades.
La propuesta incluye además otras medidas como alianzas con el aeropuerto de Oporto, mejora de la intermodalidad terrestre, refuerzo de conexiones con grandes hubs internacionales o programas para desestacionalizar la demanda turística.
Rueda se desmarca, pero evita el choque
En este contexto, la posición de Alfonso Rueda no ha sido categórica: reconoce la existencia de la propuesta, pero marca distancia al afirmar que la estrategia de la Xunta “no va por ahí”. Al mismo tiempo, evita un rechazo frontal o una desautorización explícita del documento, lo que le reprocha Abel Caballero, endureciendo su discurso.
Caballero sube el tono: “Vigo va a tener vuelos”
Así, el alcalde no sólo cuestiona la postura del presidente, sino que lanza una ofensiva política directa: asegura que la Xunta no quiere financiar rutas desde Vigo y que su objetivo real sería debilitar el aeropuerto.
“En Vigo va a haber vuelos, los vamos a conseguir”, proclamó, insistiendo en que la ciudad es “la primera en turismo y negocios de Galicia” y que necesita mantener y ampliar su conectividad aérea. Caballero incluso eleva el conflicto a un plano político más amplio, asegurando que la actual postura de Rueda es “peor” que la de su predecesor, Alberto Núñez Feijóo.
Un debate abierto con impacto estratégico
El choque evidencia un debate de fondo sobre el modelo aeroportuario gallego: concentración frente a competencia, eficiencia frente a equilibrio territorial.
Por ahora, lo único claro es que la propuesta del clúster ha abierto una brecha política y territorial, y que, pese a las acusaciones, el presidente gallego no ha respaldado explícitamente ese planteamiento.
Luisa Sánchez, también rechaza la propuesta del clúster y pide más contundencia a la Xunta
Por su parte, la presidenta del Partido Popular de Vigo ha remitido un mensaje al Clúster de Turismo de Galicia en el que le insta a rectificar y retirar su propuesta de limitar el aeropuerto de Peinador a vuelos exclusivamente de negocio. En su posicionamiento, Luisa Sánchez rechaza este planteamiento y reclama que el clúster dé marcha atrás, al considerar que se trata de una iniciativa “improcedente” para el desarrollo de la ciudad, pese a tratarse de una propuesta no vinculante formulada desde un colectivo profesional.
Declaraciones de Luisa Sánchez sobre Peinador
La dirigente popular defiende que el Peinador tiene capacidad para superar los dos millones de pasajeros, apoyado tanto en la actividad empresarial como en el potencial turístico de la ciudad. Además, pide a la Xunta de Galicia que refuerce su postura contraria a esta tesis y reclama “planificación y rigor” en el proceso de reordenación de las terminales gallegas, al tiempo que critica que en los últimos años el Concello haya destinado más de 10 millones de euros a subvencionar rutas aéreas en Vigo que no llegaron a consolidarse.
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